Lexus ES 350: престижный седан

Lexus ES 350 – представительный седан, самый аристократический и элегантный из всех моделей данной марки. Автомобиль приобрел свой форменный стиль благодаря новой радиаторной решетке, сделанной в форме сплюснутых песочных часов. Особую эффектность образу машины придает нос как у Jaguar, теперь край крышки двигательного отсека не доходит до основания решетки.

 

Lexus ES 350 дорогой седан

 

Японский седан оснащен двигателем в 3,5 литра (277 «лошадей) в паре с шестиступенчатой АКПП. Стоимость этого автомобильного чуда составляет более 80 тысяч долларов. Особый шик от передвижения пассажир ощутит сзади. Мягкий и шикарный диван, обделанный кожей, опора на регулируемую спинку, прозрачная крыша, ионизированный воздух климат-контроля и необыкновенный простор – все это дает понять, что деньги на покупку этого автомобиля были потрачены не зря. Задний пассажир может запросто протянуть ноги вперед. Если места не хватит, то можно отодвинуть электропроводом переднее сиденье, кнопки по этому управлению встроены в боковину спинки. После этого можно полностью расслабиться и послушать музыку без помех из 15-ти динамиков аудиосисистемы.

 

Красавец Lexus ES 350 на трассе

 

В машине идеальная звукоизоляция, даже стекла здесь звуконепроницаемые с тремя слоями. Пассажиры второго ряда оснащены личным пультом управления по климату и звуку, есть задняя шторка и подушки с подогревом. Водитель тоже не будет обделен заботой. У него в наличии имеется электрифицированное кресло с вентиляцией и трехступенчатой системой обогрева. Сидящий за рулем может греть руки прямо о баранку.

В движении ES 350 идеально плавный. Это касается и самой езды по дороге и переключении шестиступенчатой коробки. Даже динамичный разгон (до сотни проходит всего за 7 секунд) совершенно не ощущается на ходу. В машину встроен эко-режим, позволяющий экономить топливо. На трассе машина потребляет всего 5,6 литров за сотню километров пробега, в городе – до 13 литров. Однако не все в этом престижном седане идеально. Рулевое колесо слишком легкое, а педаль тормоза тугая, требует сильных усилий при резком торможении. Картинка центрального монитора пытается создавать трехмерные объекты, но идеальным это изображение назвать нельзя.




Опубликовано 15-07-2013, 12:37 » Просмотров 1429
» » Lexus ES 350: престижный седан