Проблемы с помпой: признаки неисправности насоса

Одним из наиболее важных признаков того, что ваш насос работает неправильно, является ярко выраженный люфт приводного шкива. Откройте капот и подергайте сам шкив: если он поддается и болтается, это указывает на то, что подшипники внутри него сильно износились. К чему это приведет - догадаться не трудно: помпа очень скоро развалится. Дополнительным подтверждением критического состояния (износа) будет, также, характерный шум внутри шкива: это гремят разрушающиеся подшипники. Такая неисправность определяется на ощупь: снимаем приводной ремень и проверяем наличие люфта. Как уже говорилось только что - покачайте шкив и покрутите его: если чувствуете люфт и слышите скрип, то неисправность на лицо!

 

Признаки неисправности помпы

 

Обратите также внимание и на состояние дренажного отверстия: его место расположения - нижняя часть корпуса помпы. И если у самого среза отверстия вы видите капельки, либо вообще обнаружена явная течь, то это сигнал о том, что уплотнение пришло в абсолютную непригодность. С этим изъяном долго ездить не получится, ибо течь будет постоянно увеличиваться. Как устраняют течь народные "кулибины"?

 Например, они затыкают дренажное отверстие деревянным чопиком. Таким образом, охлаждающая жидкость начинает перетекать внутрь подшипника, ускоряя, тем самым, "летальный" исход насоса. Поэтому не повторяйте чужих ошибок! Сняв ремень со шкивов, не ограничивайтесь покачиванием лишь одного из низ: покачайте все, каждый обводной и натяжной ролик. Если вы столкнетесь с затрудненным вращением одного из них, либо (опять-таки) с шумом, то обязательно замените подшипники. Уж коль скоро вы сняли ремень, то следует посмотреть и на его текущее состояние. Если на нем (на них) имеются дефекты, в виде трещин, расслоения и тд, то ремень (ремни) следует поменять. А устанавливая новые ремни, следует тщательным образом обеспечить правильную натяжку. Это реально важно, поскольку плохо натянутый ремень под нагрузкой будет буксовать и очень скоро сотрется ("сгорит"). И наоборот - ежели ремень сильно перетянут, то в этом случае очень быстро "полетят" подшипники. Как видите, господа, в всем нужна "золотая середина"! Вывод: при нормальном состоянии роликов, шкивов и правильно натянутых ремнях, в рабочем состоянии не будет слышно никаких посторонних звуков. И последний совет. Хотя бы изредка открывайте капот и слушайте работу вашего двигателя, ибо эта хорошая привычка поможет вам моментально реагировать на возможные проблемы под капотом. Удачи!




Опубликовано 11-09-2013, 16:06 » Просмотров 23403
» » Проблемы с помпой: признаки неисправности насоса