Латаем дыры на кузове.Как устранить дырку на кузове?

Нет ничего хуже, чем дыра на кузове авто! Но хотите вы этого, или нет, тем не менее дыры всё равно появляются: время лечит раны, но портит металл. Возникает вопрос: как устранить дырку на кузове?

 

Латаем дыры на кузове

 

Есть два варианта: 1) воспользоваться услугами СТО; 2) устранить проблему самостоятельно. Выбираем вариант №2, поскольку самостоятельно устранить дырку - не так и сложно. Итак! Наилучшим решением является наложение заплатки на дырку. Но перед этим необходимо тщательно зачистить место вокруг дырки. Делается это с помощью грубой наждачной шкурки. Зачищенный радиус вокруг дырки должен составлять не менее 3 см.

 

Наждачкой снимаете не только краску, но и грунт: должен обнажиться металл. Теперь возьмите преобразователь коррозии и хорошенько обработайте зачищенную поверхность. Есть? Отлично: переходим к изготовлению заплатки. Заплатка - это кусок металла, которым вы закроете дыру. Вырежьте кусочек металла. В качестве металла подойдет и обычная жесть. Теперь произведите лужение двух поверхностей: 1) залудите обратную сторону ремонтируемой поверхности кузова; 2) залудите лицевую часть поверхности заплатки. (От автора: обратная сторона поверхности кузова - это "изнанка"). А сейчас самый важный момент: пайка заплатки производится именно с "изнанки" кузова, а не с лицевой стороны! Возьмите паяльник (только не китайский, а хороший и мощный паяльник) и тщательно припаяйте заплатку. Используйте в качестве флюса кислотный преобразователь коррозии - очень уместная вещь в данном случае: пайка получается очень прочная и без наплывов олова. И ещё один момент: контур шва пайки должен быть сплошным, без щелей. Когда заплатка установлена, следует внимательно просмотреть итог. Обратите внимание на то, чтобы заплатка не "пузырилась": иногда от температуры паяльника заплатка может слегка приподняться и стать "пузырем". Такой "пузырь" будет мешать вам при наложении слоя шпаклевки. Поэтому, если вы столкнулись с такой проблемой, то возьмите деревянную киянку и слегка "утопите" "пузырь" внутрь.

 

Вот такая заплатка должна получиться в идеале

 

Теперь снова возьмите наждак и слегка обработайте поверхность заплатки. Естественно, что в процессе работы металл слегка деформируется (область самой заплатки). Но эту проблему легко исправить с помощью автомобильной шпаклевки. Равняйте слой шпаклевки так, чтобы он не превышал 2-3 мм. Шпаклевка должна просохнуть, поэтому оставьте её в покое на пару часов. Шпаклеванную поверхность выравниваем наждачкой, протираем ветошью и наносим грунтовку. Наиболее удобно использовать аэрозольный грунт: всего один слой, не более! Для того, чтобы избежать потеков, используйте старый проверенный способ: Лист бумаги с дыркой посередине. Диаметр дырки - как раз по размеру ремонтируемой площади. В общем, поймете.

После нанесения слой грунта следует подождать минут 20, а затем можно нанести 2 слоя двухкомпонентного грунта - это усилить целостность заплатки. Только учтите, что между нанесением каждого слоя акрила следует также подождать минут 10-15 пока слой подсохнет. Теперь, в зависимости от итога, можете либо произвести дополнительную шпаклевку, с последующей покраской, либо же сразу приступать к покраске отремонтированного места. Надеюсь, вы усвоили алгоритм: если нет, прочитайте статью ещё раз. Удачи!




Опубликовано 27-09-2012, 12:33 » Просмотров 12969
» » Латаем дыры на кузове.Как устранить дырку на кузове?