Как отрегулировать рулевой механизм

Механизм рулевого управления, является одним из важных узлов каждого автомобиля. Неисправность рулевого управления не даёт водителю возможности полного контроля над автомобилем, что иногда приводит к неприятным ситуациям на дороге. Поэтому при малейшей неисправности, её тут же необходимо ликвидировать и отнестись к этому процессу с особым вниманием и ответственностью.

 

рулевой механизм в сборе

 



Для исправления неполадок такого уровня Вам необходимо использовать следующие инструменты:

- динамометр;

- штангенциркуль;

- универсальный набор инструментов.

Далее пошаговая инструкция

Шаг1. Проверяем рулевое колесо на предмет люфта. Люфтом является вращение руля на месте на определённое расстояние, при котором колёса неподвижны и рулевой механизм не подвижен. Используя штангенциркуль, измеряем это расстояние. Далее на весу используя верхнюю или нижнюю точку руля, фиксируем полученные данные. Установив контрольную точку, совмещаем с ней начало отсчётного механизма штангенциркуля. До противоположной точки люфта поворачиваем руль. Измерительное плечо раздвигаем и накладываем его контрольную точку, ранее отмеченную на руле. Люфт, превысивший 35 мм., недопустим. Нужно немедленно его исправить соответствующей регулировкой.

Шаг 2. Произведите необходимую регулировку, для устранения люфта на рулевом колесе. Данная работа выполняется путём дополнительных усилений карданных механизмов на рулевом вале. На рулевой колонке находим регулировочный винт, с помощью которого нужно выставить допустимое значение люфта и регулировать усилие.

Шаг 3. Сделайте полный оборот рулевым колесом, потом закрепляем на нём динамометр. Показания динамометра не должны превысить 5 кг для рулевого управления с механизмом гидра усилителя руля. Допускаются колебания от 6 до 10 кг в зависимости от механического рулевого управления и марки автомобиля. В технической документации Вашего автомобиля указаны все данные.

Шаг 4. Необходимо проверить и отрегулировать усилие, которое прикладывается при повороте руля. Сделать это можно используя динамометр. Для автомобилей с гидра усилителем руля, для этой процедуры заводится мотор и работает минут 5, пока жидкость гидра усилителя прогревается до рабочей температуры.

Шаг 5. При завышенных показателях шаровых шарниров на рулевых тягах, произведите необходимую регулировку. Для этой процедуры автомобиль должен стоять на эстакаде, на яме или на подъёмнике, чтобы было удобно подобраться и регулировать шаровые шарниры на рулевых тягах. Обратите внимание на состояние шарниров, возможно, они разболтаны, порваны пыльники, нет смазывающего их вещества. Добавьте Негрол или Литол, смените пыльники, если это необходимо. Если рулевые тяги пришли в негодность замените их соответствующими. Демпфер рулевой колонки проверяется динамометрическим ключом. Прикладываем усилие не больше 5 кг.




Опубликовано 22-07-2013, 02:42 » Просмотров 2190
» » Как отрегулировать рулевой механизм