Тест-обзор нового поколения внедорожника Hyundai Santa Fe.

Интерьер нового Hyundai Santa Fe создает позитивное впечатление об автомобиле. Все материалы подогнаны, пластик приятный на ощупь. Материалы действительно впечатляют. Не отстает и пространство - при росте в два метра голова все еще не достает потолка, а коленки на заднем сиденье также не жалуются.

 

Обновленный внедорожник Hyundai Santa Fe

 

Первое, что видишь при посадке в водительское кресло автомобиля - характерный для Hyundai и Kia тонковатый обод рулевого колеса, без приливов выше спиц. Новый Hyundai Santa Fe - не исключение. Однако даже с тонким ободом колесо все равно умудряется скрыть от водителя кнопки включения системы помощи на спусках и блокировки электронной муфты. Ну да ладно, нечасто ведь ими пользуешься. Еще одним неудобством является немалое расстояние до кнопки рециркуляции воздуха в салоне. Ехать за солярной фурой на скорости 60 километров в час, без нее будет несладко, а дотянуться без отвлечения от дороги - нереально. Но это все мелочи по сравнению с плюсами, которые есть в этом автомобиля и удовольствием, которое получаешь от езды в нем.

 

Великолепный вид сбоку

 

Кузов Hyundai Santa Fe отличается особой практичностью. Оценить его можно, к примеру, путешествуя в автомобиле на длинные расстояния. Везде: в нишах дверей, в карманах между сиденьями, в бардачке - во всех этих местах есть полезное пространство, которое так и просит, чтобы его заполнили какой-нибудь тарой. В ущелье между сиденьями вполне спокойно поместится две литровые бутылки воды. В бардачок - одна. Бардачок, при этом, обладает функцией охлаждения. В Украине продажи нового Hyundai Santa Fe начинаются в декабре. Доступен автомобиль будет в двух модификациях (которые имеют различные моторы: бензиновый объемом 2.4 литра и мощностью 175 лошадиных сил и дизельный, объемом 2.2 литра и мощностью 197 лошадиных сил). На выбор покупателя им обоим смогут поставить автоматическую или ручную коробку передач.

 

Салон Hyundai Santa Fe в богатой комплектации

 

Что странно, большинство более дорогих комплектаций (со всеми "наворотами" типа зонального климат-контроля, мультимедийной системы, электромагнитной муфты блокировки трансмиссии, полного привода) идут в комплекте именно с "механикой". Непонятно, зачем людям, готовым платить больше и получать более роскошный автомобиль, ручная коробка передач и третья "лишняя" педаль. В целом автомобиль можно охарактеризовать как "шоссейный внедорожник"; исходя из его данных, не скажешь, что это "рабочая лошадка". Да и дорожный просвет в 180 милиметров, и двигатель мощностью всего 175 "лошадок" подтверждают это. А вообще новый Hyundai Santa Fe отличается своей яркостью и строгим стилем, который будет под стать как молодому, так и опытному водителю абсолютно разных социальных категорий.




Опубликовано 27-12-2012, 15:29 » Просмотров 2078
» » Тест-обзор нового поколения внедорожника Hyundai Santa Fe.