Обзор Kia Sorento последней генерации.

«Новый Sorento» именно таким словосочетанием пользуются представители Kia когда говорят о Sorento. И ни как иначе. Так корейцы хотят всех убедить, что этот автомобиль кардинально отличается от Sorento второго поколения, выпускаемого с 2009 года. Но почему же «абсолютно новый», ведь он так похож на старую модель. Новый или обновленный – это и была тематика обсуждения при тестировании Kia Sorento. Формально, новая машина должна иметь полностью новый кузов и подвеску. Но в последнее время требования к «новой машине» очень снизились. Учитывая это, в новом Sorento практически не изменили экстерьер, хотя изменились бампера, противотуманные фары, задняя дверь и фонари. Зато в салоне машина претерпела, куда больших изменений.

 

Новый Sorento - прекрасный вид

 

Серьезно переделали подвеску, модернизировали двигательный ряд, гидроусилитель заменен на электроусилитель, на 10 мм опустили пол, увеличилась доля высокопрочных сталей, из-за чего, увеличился показатель жесткости кузова на кручении на 18%, по отношению к предыдущей модели. Изменился и интерьер. Появился мягкий пластик, красивый экран, более удобные сидения, приятная кожаная отделка руля. Но все же, если внимательно присмотреться, «контрольные точки» салона совпадают со старым и новым Sorento. Управление «климатом», системой вентиляции, расположение рычага КПП находятся на прежних местах. Автомобиль стал значительно просторней. Расстояние для колен на втором ряду увеличилось сразу на 30 мм, а на третьем – на 9 мм (хоть там все равно будет тесно).

 

Sorento-вид сзади

 

Большинство этих автомобилей будет поставляться в пятиместном варианте, 7-месные – в самых дорогих комплектациях. Появились плюсы и для водителя. А именно: система автоматической парковки, система FlexSteer – позволяющая водителю самому менять усилие для вращения руля, у которого, на 4% снизился уровень вибрации. Заметно улучшилась шумоизоляция. В нашу страну Kia Sorento будет поставляться с двумя моторами: дизельным 2,2-литровым и бензиновым - 2,4 литра. Они остались практически теми же, только экономичней. Сохранилась и характеристика моторов – у бензинового 176 л.с. и 226 Нм, у дизельного 197 л.с. и 421 Нм с «механикой». С «автоматом» этот мотор будет выдавать 430 Нм. В движении Sorento гораздо лучше предшественника. Автомобиль послушен даже на извилистой трассе. Он мог бы быть еще лучше, но корейские покрышки Kumho начинают рано сдавать и тревожно пищать, намекая, что это, прежде всего семейный кроссовер. Следовательно, для боле быстрой езды нужно поменять покрышки. Комфорт стал сильной стороной обновленного Kia Sorento. Автомобиль отлично преодолевает неровностями, при этом особенно не раскачиваясь. И это с 19-дюймовыми колесами, конечно, в более дорогих комплектациях.

 

Салон нового Sorento

 

Упрощенные версии будут оснащены 17-дюймовыми дисками. Уютную обстановку в салоне способен нарушить звук 2,2-литрового дизельного агрегата, хотя досаждать он не будет. Зато он хорошо тянет машину, но для этого придется хорошо нажимать педаль газа, так как на низких оборотах он слабоват. К 6-ступенчатому «автомату» не придраться – работает четко и быстро. Итак, последнюю генерацию кроссовера Kia Sorento нельзя назвать новой – скорей обновленной. Колесная база осталась прежней – 2700 мм, длинна, тоже идентична – 4685 мм. Несмотря на это он превосходит своего предшественника. Автомобиль лучше управляется, стал более сбалансирован, стал просторней салон, и добавились кое-какие опции. 




Опубликовано 7-01-2013, 08:47 » Просмотров 2723
» » Обзор Kia Sorento последней генерации.