Внедорожный кабриолет Range Rover Evoque

Компания Land Rover (Лэнд Ровер) всерьез рассматривает возможность создания кабриолета под своим брендом на базе кроссовера Land Rover Range Rover Evoque (Ленд Ровер Рэйндж Ровер Эвок). Эту информацию со ссылкой на исполнительного директора компании-производителя Джон Эдвардса распространило издание Car Advice.

 

Range Rover Evoque

 

Range Rover Evoque фото

 

 В интервью изданию Эдвардс заявил: «Мы планируем серьезно развить успех данной модели и собираемся расширить линейку представляемых версий Evoque. Да, мы действительно очень близки сейчас к принятию решения выпуска Range Rover Evoque Convertible». О том, что это не просто слова производитель заявил еще в прошлом году, представив на автошоу в Женеве прототип модели. Концепт оказался на 75 кг тяжелее кроссовера, но с точно такими же коробками передач и силовыми агрегатами. Стало быть, новинка может быть как с полным, так и только с передним приводом. Как известно кроссосвер Evoque агрегируется либо одним из двух турбодизелей на 190 и 150 лошадиных сил, либо 240-сильным бензиновым четырехцилиндровым мотором. По мнению создателей, кабриолет сможет отлично воплотить в себе функциональность и красоту. Места в салоне должно быть достаточно, чтобы там свободно разместились четыре взрослых человека, а в багажном отделении – достаточно места для багажа.

 

Сейчас на российских дорогах довольно редко можно встретить кабриолет. Согласно статистике доля кабриолетов на нашем рынке составляет менее 1%, в то время как в Европе эта цифра достигает 2,3%. Ежегодно в России продается всего несколько тысяч машин данного типа. Главным отрицательным фактором покупки кабриолета опрошенные автолюбители назвали сезонность (39%). Учитывая климатические особенности России, где более полугода стоит холодная погода, езда на машине с открытым верхом возможна лишь 3-4 месяца в году.

На втором месте (24%) — высокий уровень загазованности и пыли, особенно в крупных городах. Этот факт также не добавляет привлекательности автомобилю без крыши для его потенциальных владельцев, а как раз наоборот — делает его крайне непрактичным: более половины участников опроса признали, что даже непродолжительная езда по городу с открытыми окнами – особенно в пробках – доставляет дискомфорт водителю и пассажирам, а также загрязняет салон автомобиля.

Третьим отрицательным фактором покупки кабриолета стала общая непрактичность авто (21%). Опрошенные автолюбители считают, что кабриолет не может быть единственным автомобилем в семье, это скорее третья или пятая машина в личном гараже, предназначенная для поездок за город и «выхода в свет», но никак не для повседневных поездок. Однако при этом 30% опрошенных сказали, что своей третьей машиной купили бы именно автомобиль с открытым верхом.

Наконец, вопрос цены стал четвертой причиной, удерживающей россиян от владения кабриолетом. 16% принявших участие в опросе автовладельцев отметили, что модель с раскладывающейся крышей стоит на 20-25% дороже аналогичной серийной модели, это, по мнению респондентов, неоправданная разница в стоимости.




Опубликовано 11-07-2013, 12:05 » Просмотров 1704
» » Внедорожный кабриолет Range Rover Evoque